江苏全面检测悬浮微尘 开展针对性治污

       这几天，雾锁大半个。雾霾、口罩、PM2.5由此成为热词。恰在12月5日，《环境空气质量标准》二次公开征求意见截止，环保部共收到了1500多条反馈意见，普遍赞同将更能反映空气质量的“PM2.5”作为评价项目纳入空气质量标准。  

　　江苏大气监测治理一直走在全国前列，而有关PM2.5的监测和研究其实在我省早已开始。

　　13个市均已建成监测点

　　几天前，记者特意来到扬州市大气自动监测站探访。在一块监测显示屏上，空气悬浮颗粒物值不断发生着变化。工作人员介绍，悬浮颗粒物是大气监测的一项重要指标，而眼前这套系统能测量到的颗粒标准，其实已经比常规大气监测提高了4倍。

　　监测站负责人谢扬指着一套机器说：“这就是用于监测PM2.5的监测仪，全部进口。机器的原理是，先通过设在屋顶的探头搜集空气，然后将其中的颗粒物按照直径在2.5微米以下的标准进行筛选，再分析计算出颗粒物的质量，从而得出这些颗粒物在单位体积中的含量。”

　　现行大气监测采用的是PM10标准，即只监测直径在10微米以下的颗粒物。PM2.5对空气质量和能见度有重要影响，但由于粒径更小，所以监测难度也更大。

　　“早在前年初，我省就已对全省空气自动监测站进行了改造，目前全省13个地级市都已经建成了具有PM2.5监测功能的监测点。除配备常规的环境空气污染物监测仪器外，有些地方还增加了能见度、浊度、有机碳、元素碳、气溶胶粒径、黑碳等灰霾监测专用仪器。”江苏省环保厅宣教科张颖表示，光南京就有3个PM2.5监测点，一些城市已可以形成监测数据。

　　灰霾天监测报告尚难提供

　　PM2.5之所以引起热议，在于它比PM10更能反映实际空气质量。对于公众的这一理解，张颖表示有一定道理。她说，很多时候政府发布的空气质量报告如“蓝天指数”显示“良好”，但人们看到的却是灰蒙蒙的灰霾天，报告和人们感受有差距，就是因为目前的空气质量报告是以PM10为基础的。据专家介绍，一般而言，同样在能见度低于10公里的条件下，相对湿度在80%以上称为雾，在70-80%之间称为轻雾，在70%以下就称为灰霾天。之所以出现湿度不高、能见度低的情况，就是因为空气中悬浮了高浓度的细微固体颗粒，而直径在2.5微米以下者，则是造成灰霾天气的罪魁祸首。

　　PM2.5也被称为可入肺颗粒物，会严重影响人体健康。苏北人民医院呼吸科专家、主任医师朱慕云介绍，这几天该院呼吸科住院人数激增，这便与连续灰霾天有关。空气中的病菌、有毒颗粒会附着在PM2.5上被吸入人体，从而引起一些人呼吸道粘膜敏感、痉挛，甚至心肺功能紊乱。他建议，有呼吸道疾病的人在灰霾天不要轻易出门，就是健康人也需戴口罩，加强防护。

　　张颖表示，在我省，PM2.5监测技术并不是问题，只是相关评价标准还未制定出台，使得监测机构无法发布相关报告。目前，PM2.5监测数据主要是作为大气监测、治理的参考手段，并用于研究更进一步的灰霾天治理。

　　重要的不是“测”而是“治”

　　省环保厅厅长陈蒙蒙在省党代会期间明确表示，过去几年通过节能减排，使得江苏大气中的氮氧化物、二氧化硫得到有效控制。

　　目前，空气超标的主要因素是可吸入颗粒物，通过监测来看，南京、苏州等省内主要城市居高不下，大气污染正由传统的煤烟型，向工业废气、机动车尾气、扬尘、挥发性有机物等叠加造成的复合型污染转变，其中，PM2.5超标等因素导致的灰霾污染日益加重。

　　扬州环保部门近3年监测数据表明，影响PM2.5高低的因素目前主要是汽车尾气、扬尘和工业废气，偶然性的垃圾焚烧、秸秆焚烧也是重要因素。

　　以更加严格的PM2.5作为参考的针对性治理，已经在省市各个层面展开。省环保厅表示，一旦发布监测标准，江苏将率先开展PM2.5的监测和发布。而今年我省诸多市县新推出的“蓝天计划”，目标则直指影响PM2.5的三大祸首。主要措施是，对机动车严格执行尾气排放标准，禁止超标和冒黑烟车辆上路行驶，同时推广使用国Ⅲ排放标准公交车。此外，划定扬尘污染控制区，建筑工地施工扬尘控制方案实施报监制度。