维权行动是在推动进步

     陈晓晨曾向公交公司的工作人员询问，有没有关于货物运输的标准或者乘客携带物品、行李收费的标准？

     公交公司相关负责人解释称，目前遵义市没有出台相应的货物收费标准，通常情况下都是“议价”， “一般司乘人员说一个价格，乘客觉得合理就上车”。
  
     “这一点肯定存在争议，带多少行李该花多少钱，起码有一个规范。”陈晓晨进一步说，司乘人员没有可参照的收费标准，乘客不接受他们开出的价码就被拒绝乘坐，这样的“议价”实际上是司乘人员随心所欲的“定价”。

    陈晓晨、王怀书等参与维权的遵义市民认为，在没有明确收费标准的情况下，就不应该收取额外的费用，拿着大件行李的乘客有权与其他乘客花费同样多的钱乘坐公交车。

    遵义市公交公司工作人员出示了重庆市、成都市的公交行李携带标准，说是作为参照。

    “其他城市的标准拿来有什么用？”陈晓晨说，区域性的法规只在特定区域内生效，遵义市要么执行遵义市的规定，没有的话，就应该参照《贵州省城市公共交通管理条例》执行。

    有遵义市民通过微博、论坛表示，自己会在未来一段时间内带着大行李包上公交车进行测试，看看会不会有和那4个农民工同样的遭遇。他们希望，遵义市能尽快出台乘客乘坐公交车携带行李的标准，并明确超出标准部分的收费范围。

     现在，陈晓晨和参与维权的市民都不知道那4个农民工去了什么地方，也不知道他们的名字，“维权行动是在推动进步，作为市民，我们应该推着社会朝公平正义的方向走。”陈晓晨说。

     遵义市公交公司：当事公交车停运，司乘人员受处罚

     青年报记者12月9日反复联系遵义市公交公司负责人，该公司办公室主任表示，公司董事长李建忠已经接受了遵义电视台的采访，现在工作繁忙，面对公众的回应，在遵义电视台的报道里都有。随后，这位办公室主任的手机一直处于无法接通状态。

    记者找到遵义电视台12月10日晚新闻节目《直播遵义》关于此事的报道，报道称，遵义市公交公司已经责令当事公交车停运，驾驶员、检票员已经接受处罚。

    报道中，李建忠说，事发车辆属于遵义市公交公司一车场，公司研究决定，取消一车场2011年度先进集体评选资格；对一车场的线路场长、场长在全公司进行通报批评；对线路路队长、驾驶员分别处以100元罚款，对检票员处以50元罚款；驾驶员、检票员被要求进行学习。

    李建忠表示，按照机动车行车安全技术标准，城市公共汽车及无轨道车是按每人不少于0.125平方米核定，因此，所有的城市公交车均不具备货载功能和货运功能。

   李建忠还向遵义电视台记者出示了《贵州省城市公共交通管理条例》，称该《条例》第35条第1款规定，驾驶员、乘务员有权拒绝提供服务的范围包括：携带易燃、易爆、剧毒等危险品或者影响公共乘车环境物品乘车的。

    李建忠进一步解释说，4名农民工在遭到前一辆公交车拒载和出租车拒载的情况下，强烈要求乘坐公交车，加之有急事需要赶往火车站，驾驶员和监票人员出于同情心允许他们上车，“这肯定是违反了安全管理规定。”

    李建忠说，我们公司是企业，在政府没有一分钱补贴的情况下，员工要挣工资吃饭，在这种情况下，员工想到产值越高，对自己的效益就越高，劳动报酬也高。

    “无论出于同情心、好心，还是想提高劳动报酬，都是违反公司管理规定的，所以给了那么重的处罚。”李建忠说，公交公司想借助媒体向4名乘客和遵义市民赔礼道歉，希望乘客来领回多收的26元车费。