“桑拿间”里的动车“脑科医生”

　　7月29日(王勇 李杰)“三伏天”，酷暑难耐、烈日当头，空气中热浪滚滚袭来，让人透不过气。在闷热的天气里作业，对于齐齐哈尔务段车载设备车间齐南高铁列控作业工队的工长张跃东来说，已成为他和工友们的工作常态。

　　“库内闷热，怕热迷糊的涂点清凉油。下地沟作业蚊虫多，把驱蚊液都带上，多喷点省着挨叮……”7月27日20时05分，室外温度28℃。工长张跃东和当班信号工曹连浩、李旭东、朱明一行4人，背着装有笔记本脑、数据线、转储卡、摄像手、台等设备的工具包，前往齐齐哈尔动车库内，进行动车组列控车载设备一级检修作业。此时，库内温度超过30℃，整个人如同在闷罐里行走，潮湿的热气让人有些窒息。

　　虽然不直接接触旅客，但他们的工作却和旅客安全准点出行息息相关。动车组的列控车载设备就如同列车的“大脑”。作为维修这些设备的“脑科医生”，张跃东和工友们每个夜班都要完成5组以上的一级修作业。只有他们“问诊把脉”确认所有项目合格后，动车组才能上线运用。连日来的持续升温，给这些“脑科医生”的工作带来了新“烤”验。

　　20时22分，在动车组停留股道，4名作业人员分成两组采取车上车下同时对向检查的方式，对入库的动车组列控车载设备进行全面“体检”。此时，地沟内的蚊子被手的光亮吸引，嗡嗡地在他们耳边飞来飞去。曹连浩来不及摘下作业手套，一巴掌拍在胳膊上驱赶蚊子。蚊子留下的血迹清晰可见。他率先“俯身”钻入停留线地沟并弓着身体开展检查设备。工长张跃东也紧跟其后，他们借着摄像手的光亮，认真细致地查看传感器、天线等设备外部，并逐一检查各传感器、BTM天线固定螺丝、防缓标识、外观状态，时不时伸手触摸确认设备状态，逐一检查各连接缆防水防护和各部螺丝紧固情况。

　　断的动车组内密不透风，接近40℃的司机室设备间就像“桑拿间”，早已被汗水打湿的朱明半蹲着用手持摄像手，检查ATP、CIR等主机设备运用状态，并在确认列控相关设备灯显正常、各部螺栓紧固、铅封齐全后，下载数据、撤出号志锁并填写作业竣工单。一套作业下来，职工们深蓝色作业服上被汗水打湿泛出的盐渍清晰可见。

　　23时30分，李旭东在对5627-00车组进行一级修作业时候发现JRU转储灯显异常，立刻通过手持台反馈给带班负责人曹连浩，后经厂家技术人员确认，判断转储驱动程序异常。JRU相当于高速列车的黑匣子，必须马上组织更换。0时50分，在动车所辅助人员配合下，张跃东在确认具备作业条件后，与曹连浩携带着备用设备和专用工具登上动车组，在列控设备柜前拆卸JRU缆插头、地线、固定螺丝。两人互控更换设备、启动试验、整个作业过程娴熟、迅速。