京哈高铁让冰城更紧“握手”京津冀

　　22日8时40分，编组8节车厢的首趟京哈高铁G902次列车缓缓驶出哈尔滨西站1站台。4小时52分后，抵达终点北京朝阳站——原本北京、哈尔滨两地间最快的铁路车程为6小时32分，因为京哈高铁全线贯通，实现了最大幅度的压缩，这意味着乘客最快当天就可以实现京、哈两地的往返。

　　京哈高铁全线贯通更重要的意义在于，这条新开通的大动脉把黑龙江、吉林、辽宁、北京穿点成线，将使东北与京津冀两大经济板块“握手”更加紧密。

　　京哈车程压缩了1小时40分，冰城至沈阳2小时可达——

　　压缩的是车程 提高的是互动效率

　　22日7时许，哈尔滨西站候车大厅。距离G902次列车检票还有不到半小时，乘客翁睿检查过出差时需要的各种文件，准备登车。由于工作原因，他平均每周都要去北京两到三次，为了不影响第二天的工作，翁睿要乘坐前一天晚上9点多出发的Z字头列车，在车上度过10多个小时后第二天7点多到达目的地，按照一来一回往返计算，每次出差他都要在火车上待两个晚上，“工作了几年，我甚至习惯了每次出差都在晚上出发。”

　　此次京哈高铁的全线贯通，他保持了几年的习惯将被改变——乘坐早上8点多开行的京哈高铁列车，最快4个多小时就能到达北京，公务办妥后当天就能回程。“车程压缩了，我可以用原本花在路上的时间做更多工作，工作效率随之提高。这样的习惯，谁不乐意改变呢？”翁睿说。

　　坐在候车席另一侧的赵先生要带着妻子王女士搭乘G902次高铁列车回沈阳老家。京哈高铁全线贯通后，哈尔滨、沈阳两地的最快车程随之压缩至两个小时。赵先生坦言，花费和原来相同的票价，体会到的却是目前两地铁路最快的运行速度，“出行效率提高了，以后回家我们就坐这趟车了。”他说。

　　在疫情防控方面，京哈高铁同样准备完善。执行G902次京哈高铁旅客运输任务的哈大高铁车队队长高宇表示，车队加强了对车厢内的消毒，以及对乘客的测温工作。同时，车队还在车厢内统一安排了发热乘客的隔离坐席，确保发热乘客早发现、早隔离。

　　“一条直线”连两地，铁路时间与金钱成本或胜过航班？

　　高铁“紧逼”，京哈常态机票有望降价

　　北京、哈尔滨两地相隔1200余公里，京哈高铁全长1198公里，这意味着高铁列车几乎是呈一条直线往来于北京、哈尔滨之间。不走“弯路”，直达目的地，这样的优势让人很容易将高铁同航班进行对比。在京哈高铁开通前期就曾有人预言，去北京“坐高铁还是坐飞机”，将成为高铁开通后乘客出行前要纠结一番的“难题”。

　　本地一位业内人士告诉记者，民航的优势在于运行速度快，如京哈航线航程为两个多小时，但缺点则是受天气影响大，一旦发生航班延误甚至取消，乘客还要付出额外的出行成本。更重要的是，目前，国内很多航空公司都在逐步将航线由北京首都机场迁至距离市区更远的北京大兴机场，乘客由大兴机场去往北京市区要花费不少时间成本，这还不包括乘客搭乘飞机时需要提前两个小时赶往机场的时间。由此，在出行时间成本上、顺畅度上，京哈间航班并不占明显优势。

　　从票价方面看，京哈高铁二等座票价最低523.5元；目前受疫情影响，哈尔滨至北京不少航班票价在200元左右，春节前夕部分票价甚至低至120元、90元。“表面上看貌似乘坐航班更有吸引力，但是这只是特殊时期的短暂优势。要知道，常态下，京哈间机票价格七八百元，或是1000多元，都是很正常的。”业内人士说。

　　目前京哈高铁终点——新建北京朝阳站距离市区相对较近，所以乘客到达市区花费的成本也较少。“目前看京哈间出行高铁更具优势。相关研究显示，我国1000公里左右的中短程航线中，虽然受到了高铁冲击，但却没有一条航线停飞。”业内人士表示，在高铁已占据优势情况下，航班则会通过票价打折和削减航班进行应对——京哈航线常态票价有望较此前实现一定幅度降价。

　　进一步密切哈尔滨乃至黑龙江与国内其他地区的联系

　　搭乘高铁，冰城加速驶向全国

　　打开黑龙江省高铁线网规划图，已建成的京哈、哈齐、哈牡高铁，以及在建的牡佳高铁、哈伊高铁纵横交错……各条线路共同织密了黑龙江省高铁网络。

　　根据铁路部门的统计，上述高速铁路开通后，黑龙江省境内将有11个地级市与高铁连通，届时高铁线网将覆盖全省94%的人口。四通八达的高速铁路网，不仅极大缩短各区域的时空距离，人们“在家门口就能坐高铁”的愿望，将不再是梦。

　　更为重要的是，随着京哈高铁的全线贯通，哈尔滨也成为全国高铁网中的重要一站，这将进一步密切哈尔滨，乃至黑龙江与国内其他地区的联系，促进区域经济协调发展、助力东北全面振兴。“比如哈尔滨被称为冰城夏都，冬夏季旅游资源丰富，京哈高铁开通后会不断吸引全国游客更加快捷地来欣赏美丽风光；另一方面，长期以来，北京在高新技术、人才、金融资源方面在全国范围内都有着显著优势。而京哈高铁的开通直接拉近了哈尔滨等地进京的‘交通距离’，这将成为这些城市到北京招商引资的又一筹码”。相关业内人士认为，随着新一轮东北振兴规划的开启，东北城市群发展的新格局也逐渐浮出水面。由京哈高铁所带来的完善交通运输体系，将助力构建东北都市圈，带动东北地区各个城市群之间经济、文化等各方面的交流，进一步形成互促共进、互利共赢的良好发展格局。