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在烈日和暴雨下……

发布时间:2023-02-20    来源:互联网    作者:本站


  7月1日(苏杭)“天地一大窑,阳炭烹六月”,7月1日暑运第一天,气温达32度,中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站内,货物列车的车体表面温度更是上升到了55.4度,头顶烈日、身体长时间挂在车梯上作业的调车组职工不时擦试着额头,挥汗成雨,对这天的炎热有着更加深刻的体会。

 

  “真热,都30多度了,但无论多热的天,我们调车人员都要穿着长款的工作服,戴着帽子和厚厚的手套,平时穿戴这些没啥感觉,但像今天这天气就明显感觉闷热了。但大家也都清楚,我们要是穿的少,像这么热的天身体挂在车梯皮肤挨到车体上会有被灼伤的风险,不戴手套去摸提钩杆也会感觉很烫手。”峰尾车间1调调车长文光日介绍到。

  当日14时16分,编组场6道东侧,调车长文光日、连结员王浩田、孟祥坤弯着腿、猫着腰在进行接管作业,这是编组列车一道重要的作业环节,为确保软管连结达到无逢密接的标准,他们每接一根软管都要在深蹲的姿势下完成;负责转线作业的连结员在列车运行时要一直挂在车梯上,身体紧挨着车体,就算车体表面已经热的发烫不愿意去触碰,但为降低在运行车辆坠落下来的风险,也必须要紧靠在高达55.4度的车梯上站稳、抓牢;调车长则要一直与滚烫的机车保持亲密接触,不仅要在运行的机车的车梯上站稳、抓牢,还要对机车散发出来的热量和噪音进行全面接收。那一股股热腾腾的气浪从机车散热器排出并在炎热天气的加持下,会时常为文光日带来一种窒息感。汗水在不知不觉间流淌,透过衣物变成一片片的灰色的阴影,阴影与皮肤紧紧粘连在一起,但很快又会在烈日的照射下迅速蒸发,一天下来这种干了又湿、潮呼呼的感觉文光日和他的伙计们是深有体会。

  “前几天凉快,接连下了两场雨,一天白班、一天夜班我们都赶上了,雨下的特别急大家还没反映过来就被浇透了,但也都坚持着把最后一钩活干完才回去换雨衣,这么多年大家也都习惯了。”

  任凭汗水肆意溅,无惧风雨透衣裳。他们用责任与担当将一组组满载着煤炭、粮食、原油的货物列车集结成列,用一滴滴的汗水、一串串的脚步擦亮着列车安全开行、畅通运行的路,奏响着铁路高质量发展的时代强音。

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