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7月1日(苏杭)“天地一大窑，阳炭烹六月”，7月1日暑运第一天，气温达32度，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站内，货物列车的车体表面温度更是上升到了55.4度，头顶烈日、身体长时间挂在车梯上作业的调车组职工不时擦试着额头，挥汗成雨，对这天的炎热有着更加深刻的体会。  “真热，都30多度了，但无论多热的天，我们调车人员都要穿着长款的工作服，戴着帽子和厚厚的手套，平时穿戴这些没啥感觉，但像今天这天气就明显感觉闷热了。但大家也都清楚，我们要是穿的少，像这么热的天身体挂在车梯皮肤挨到车体上会有被灼伤的风险，不戴手套去摸提钩杆也会感觉很烫手。”峰尾车间1调调车长文光日介绍到。  当日14时16分，编组场6道东侧，调车长文光日、连结员王浩田、孟祥坤弯着腿、猫着腰在进行接管作业，这是编组列车一道重要的作业环节，为确保软管连结达到无逢密接的标准，他们每接一根软管都要在深蹲的姿势下完成；负责转线作业的连结员在列车运行时要一直挂在车梯上，身体紧挨着车体，就算车体表面已经热的发烫不愿意去触碰，但为降低在运行车辆坠落下来的风险，也必须要紧靠在高达55.4度的车梯上站稳、抓牢；调车长则要一直与滚烫的机车保持亲密接触，不仅要在运行的机车的车梯上站稳、抓牢，还要对机车散发出来的热量和噪音进行全面接收。那一股股热腾腾的气浪从机车散热器排出并在炎热天气的加持下，会时常为文光日带来一种窒息感。汗水在不知不觉间流淌，透过衣物变成一片片的灰色的阴影，阴影与皮肤紧紧粘连在一起，但很快又会在烈日的照射下迅速蒸发，一天下来这种干了又湿、潮呼呼的感觉文光日和他的伙计们是深有体会。  “前几天凉快，接连下了两场雨，一天白班、一天夜班我们都赶上了，雨下的特别急大家还没反映过来就被浇透了，但也都坚持着把最后一钩活干完才回去换雨衣，这么多年大家也都习惯了。” 任凭汗水肆意溅，无惧风雨透衣裳。他们用责任与担当将一组组满载着煤炭、粮食、原油的货物列车集结成列，用一滴滴的汗水、一串串的脚步擦亮着列车安全开行、畅通运行的路，奏响着铁路高质量发展的时代强音。
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